ডেস্ক প্রতিবেদক ‍॥ বরিশাল বিভাগে এক বছরের সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা সরকারি হিসাবের চেয়ে পাঁচ গুণেরও বেশি। যদিও বেসরকারি সংস্থার জরিপ আমলে নেয় না সরকারি দপ্তর। যে কারণে দুর্ঘটনার প্রকৃত চিত্র সরকারের উচ্চ মহলে পৌঁছে না।

বিশ্লেষকরা বলছেন, দুর্ঘটনাকে শ্রেণীভুক্ত করে হতাহতদের সঙ্গে তামাশা করা হচ্ছে। সরকারি প্রতিষ্ঠান তথ্য লুকিয়ে প্রকৃত চিত্র আড়াল করতে চাইছে। এই অবস্থান থেকে বেড়িয়ে সঠিক তথ্য প্রকাশ করে প্রতিরোধে ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।

তবে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ বলছে, নীতিমালার বেড়াজালে আটকে তথ্যের তারতম্য হচ্ছে।

সড়ক দুর্ঘটনার যে কয়টি কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে তার মধ্যে ওভারটেকিং, বেপরোয়া গতি, অদক্ষ ও লাইসেন্সবিহীন চালক অন্যতম। তবে পথচারীদের সচেতনতার অভাবও রয়েছে। এসব কারণের সঙ্গে বরিশাল বিভাগে যুক্ত হয়েছে অপ্রশস্ত সড়কের বিপদ। পদ্মাসেতু উদ্বোধনের পর কয়েকগুণ গাড়ির চাপ বাড়লেও দুই লেনের সড়ক চার লেনে উন্নীত না করায় প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনা ঘটছেই।

২৯ বছর ধরে নিরাপদ সড়কের জন্য কাজ করে চলা বেসরকারি সংস্থা নিরাপদ সড়ক চাই (নিসচা)- এর তথ্য বলছে- ২০২২ সালে (জানুয়ারি-ডিসেম্বর) বরিশাল বিভাগের ৬ জেলায় মোট সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে ৪৫১টি। দুর্ঘটনায় আহত হয়েছেন ১০৯০ জন। নিহত হয়েছেন ৪৮৬ জন।

এর মধ্যে বরিশাল জেলায় ১৬৮টি দুর্ঘটনায় ১৮৩ জন নিহত ও ৫৫৫ জন আহত হন। ঝালকাঠিতে ২২টি দুর্ঘটনায় ২৪ জন নিহত ও ৩০ জন আহত হন। পটুয়াখালীতে ৫২টি দুর্ঘটনায় ৫৩ জন নিহত ও ৬৯ জন আহত হন। পিরোজপুরে ৪৭টি দুর্ঘটনায় ৫৪ জন নিহত ও ৪২ জন আহত হন। বরগুনায় ৪৫টি দুর্ঘটনায় ৪০ জন নিহত ও ১১৭ জন আহত হন এবং ভোলায় ৪৮টি দুর্ঘটনায় ৪৪ জন নিহত ও ৭২ জন আহত হন।

নিসচার কেন্দ্রীয় কমিটির সাংগঠনিক সম্পাদক এসএম আজাদ হোসেন বলেন, আমরা গণমাধ্যমে প্রকাশিত সংবাদ এবং বিভিন্ন থানা থেকে এসব তথ্য সংগ্রহ করি। প্রতিবছর অসংখ্য মানুষের প্রাণহানি হয় সড়কে। দুর্ঘটনা কমাতে হলে মহাসড়ক থেকে অবৈধ যান উঠিয়ে দিতে হবে। পাশাপাশি সড়ক লাগোয়া হাট-বাজার বন্ধ ও ফুটপাত দখলমুক্ত করতে হবে।

এদিকে নিসচার প্রতিবেদনের পাঁচ গুণেরও কম নিহতের সংখ্যা উঠে এসেছে সরকারি তথ্যে। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) বরিশাল বিভাগীয় কার্যালয় থেকে জানানো হয়েছে ২০২২ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত বিভাগের ছয় জেলায় মোট ৬৯টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে। এতে আহত হয়েছেন ২০৫ জন আর নিহত হয়েছেন ৮৮ জন।

এর মধ্যে বরিশাল জেলায় ২৫টি দুর্ঘটনায় ১০৪ জন আহত ও ৪৫ জন নিহত হন। ঝালকাঠিতে ৬টি দুর্ঘটনায় ৭ জন নিহত ও আহত ২ জন হন। পিরোজপুরে ৪টি দুর্ঘটনায় ২ জন নিহত ও আহত হন ৬ জন। পটুয়াখালীতে ১৫টি দুর্ঘটনায় নিহত ১৫ জন ও আহত হন ৬৩ জন। বরগুনায় ৯টি দুর্ঘটনায় নিহত ১০ জন ও আহত হন ২২ জন। ভোলায় ১০টি দুর্ঘটনায় নিহত ৯ জন এবং আহত হন ৮ জন।

সরকারি ও বেসরকারি তথ্যের তারতম্যের বিষয়ে বিআরটিএর বরিশাল বিভাগীয় পরিচালক প্রকৌশলী জিয়াউর রহমান বলেন, দুই ধরনের তথ্য হওয়াটাই সঙ্গত। কারনণ সরকারি প্রতিষ্ঠান হিসেবে আমরা বৈধ যানবাহনের দুর্ঘটনার তথ্য সংগ্রহে রাখি। আর বেসরকারি প্রতিষ্ঠান অবৈধ যানবাহনের দুর্ঘটনার তথ্যও সংযুক্ত করে। যে কারণে তথ্যের তারতম্য হবে।

তিনি বলেন, সরকারি নীতিমালায় নসিমন-করিমন বা থ্রি-হুইলার কোনো যানবাহনই না। ফলে ওই পরিবহনে দুর্ঘটনা ঘটলে তা নীতিমালা অনুসারে আমরা গ্রহণ করতে পারি না। তবে সরকার এগুলোর বিষয়ে নীতিমালা করতে পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। নীতিমালা হলে আমরা তা সংযুক্ত করতে পারব।

এই কর্মকর্তা বলেন, দুর্ঘটনার তথ্য আমরা বিভিন্ন থানা থেকে সংগ্রহ করি। এছাড়া স্থানীয় দুটি ও জাতীয় ৮টি দৈনিকে প্রকাশিত দুর্ঘটনার তথ্য সংগ্রহ করি।

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক বলেন, বাংলাদেশে করোনার চেয়ে সড়ক দুর্ঘটনা মহামারি রূপ ধারণ করেছে। কিন্তু সরকার দুর্ঘটনায় হতাহতদের সঠিক তথ্য প্রকাশ না করে তামাশা করছে। সরকার দুর্ঘটনার তথ্য রাখ-ঢাক করে বলতে চাইছে দুর্ঘটনা কমেছে। বাস্তবে দুর্ঘটনা কমেনি, আরও বেড়েছে।

তিনি বলেন, করোনার প্রকৃত চিত্র বিশ্ববাসীর সামনে প্রকাশ পেয়েছিল বলে সমন্বিতভাবে তা মোকাবিলা করা গেছে। তেমনি আমাদের দেশের সড়ক দুর্ঘটনার সঠিক তথ্য প্রকাশ করা উচিত। ক্যান্সারের ক্ষত লুকিয়ে রাখলেইতো ক্যান্সার নিরোধ হবে না বরং এর ক্ষত আরও বাড়বে। দুর্ঘটনাকে শ্রেণীভুক্ত করে তথ্য আড়াল করা অন্যায়।

গবেষক আনিসুর রহমান স্বপন বলেন, বাংলাদেশে যানবাহন চলাচলের কোনো নীতিমালা নেই। বৈধ বা অবৈধ কোনো যানবাহনের বেলায়ই তা নেই। এছাড়া সরকার ও বেসরকারি তথ্যের তারতম্যের বিষয়টি মোটেই কাম্য নয়। বিআরটিএ যদি বলে, তারা শুধু বৈধ যানবাহনের তথ্য সংরক্ষণ করেন আর অবৈধ যানবাহনের তথ্য সংরক্ষণ করেন না- তাহলে এটি হাস্যকর যুক্তি। প্রকৃতপক্ষে অবৈধ যানবাহন দুর্ঘটনাকবলিত হলে তাদের শাস্তি বেশি হওয়ার কথা। মূলত বিআরটিএ সড়কে তাদের কোনো দায়িত্ব পালন করে না। যে কারণেই তথ্য ঘাটতি, এতো প্রাণহানি দেশে। আমি মনে করি সঠিত তথ্য প্রকাশ করে সেই সংকট নিরসনে কাজ করা উচিত। তথ্য লুকিয়ে ঘটনার ভয়াবহতা নিয়ে মিথ্যাচার করা যায়, কিন্তু সমাধান করা সম্ভব না।

বরিশাল বিশ্ববিদ্যালয়ের উপকূল অধ্যায়ন ও দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের বিভাগীয় প্রধান ড. হাফিজ আশরাফুল হক বলেন, আমাদের দেশ হচ্ছে সেই দেশ যেখানে অবৈধ যানবাহন চলে। এখানে অসংখ্য আইন আছে কিন্তু প্রয়োগ নেই। পৃথিবীতে একমাত্র দেশ বাংলাদেশ, যেখানে গাড়ির তুলনায় দুর্ঘটনার সংখ্যা বেশি। এর একমাত্র কারণ ব্যবস্থাপনার অব্যবস্থাপনা। দুর্ঘটনাগুলো ঘটছে সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের দুর্বলতার কারণে। অব্যবস্থাপনা টিকিয়ে রাখা হয় প্রশাসনিক এবং রাজনৈতিক দুর্বৃত্তায়নের জন্য। এতে অব্যবস্থাপনা টিকে থাকলে এক শ্রেণির লোক লাভবান হয়।

তিনি বলেন, দুর্ঘটনা কমিয়ে আনতে হলে সঠিক তথ্য প্রকাশ করে বিশেষজ্ঞদের নিয়ে বসে আলোচনা করে উত্তরণের উপায় বের করতে হবে। সূত্র: ঢাকা পোস্ট